VASÚT Teljesen elektronikus biztosítórendszerrel épült ki
Új nyomvonalon
Zalaegerszeg - Tegnap este óta a megyeszékhely határában az új pályán járnak a vonatok Boba és Bajánsenye között. Ezzel a Zalalövő és Zalaegerszeg 96 évvel ezelőtt átadott vasútvonala végig teljesen új pályára került.
TETSZETT A CIKK?
Ossza meg az alábbi közösségi oldalakon is:
iwiw
Delicious
Digg
Facebook
GReader
URLGuru
StumbleUpon
Tumblr
Twitter
Többre kíváncsi? Iratkozzon fel a hírlevelünkre, RSS-feedünkre!
nyomtatás |
Küldés e-mailben
|
A+ | A- |
Megosztom
3 hozzászolás
Tegnap délelőtt lekerültek a fekete takaró fóliák a jelzőberendezésekről a Zalaegerszeg-Zalaszentiván, illetve a megyeszékhely és Bagod közötti vasútvonal átjáróiban. Tucatnyi helyen új, elektronikus biztosítóberendezést építettek ki. (A kitérők, jelzők, útátjárók vezérlőközpontja Zalaszentiván állomásra került.) Az egyenként legalább 40 millió forintba kerülő szerkezetekből öt a Zala folyó közelébe áthelyezett új pálya forgalmát biztosítja. Ezzel a korábbi vonal tizenegy közút-vasúti átjárója megszűnt.
Az új vonalon valamennyi átjáró biztosítást kapott, és ahol buszok is járnak, még csapórúd - más néven félsorompó - is szolgálatba állt. Ez például újdonság a Berzsenyi utcai átkelőnél. Az andráshidai átjárónál ráadásul dupla, a kikerülést megakadályozó csapórúd állja az autósok út-ját - hívta fel rá a figyelmet a tegnapi átadáson Plesz József, a közlekedési hatóság vezető főtanácsosa.
Mint ismeretes, a Bagod- Andráshida-Zalaegerszeg vonalszakasz vágány-rehabilitációja során a vasúti pálya új nyomvonalon épült meg, közel párhuzamosan a folyóval. Ennek eredményeként a majd száz éve átadott vasútvonal elkerült a házak szomszédságából. Ezért Andráshida új megállóhelyet kapott, amely azonban inkább Teskándhoz került közelebb, s emellett az olai megállót is új helyen, a városi sportcentrum mögött kell keresnünk.
A most átadott 7423 méter hosszú vonalszakaszon 12 kilométer vágányt fektettek, a vasbeton aljakra hézagmentes sínek kerültek. Tizenegy műtárgy épült, köztük három vasbeton lemezhíd és öt vasbeton kerethíd. Megmozgattak 855 ezer köbméter földet, kiépítettek 3600 négyzetméter peronburkolatot.
Tegnap tehát működésbe léptek a biztosítóberendezések az átjárókban. Az első menetrend szerinti vonat este fél kilenckor indult Hódos felé, míg onnan a megyeszékhelyre ma reggel öt óra előtt gördült ki az első szerelvény. A kaszaházi átjárót viszont csak ma délután adják át a forgalomnak.
Címkék: Zalaegerszeg, máv, vasút, zalalövő, nyomvonal, Boba, bajánsenye
- joci85 |
- 2009 06 3 |
- 12:12
Az olai vasútállomás valamelyest jobb helyen van, de Az andráshidait nem lehet onnan megközeliteni, szerintem ott senki nem fog fel illetve leszállni
- Sándor |
- 2009 05 27 |
- 15:52
Reggeli esti órákban a Teskánd, Vorhota felül érkezők egyáltalán nem tudnak kikanyarodni Egerszeg felé a Teskándi útról a Hoch János útra. Elég egy balra kanyarodó aki persze alig tud kikanyarodni, és Teskándig áll a sor. Ha a Zala hídnál jön a vonat akkor pedig már elviselhetetlen a helyzet. Egy jobbra kanyarodó sáv aranyat érne.
- Sándor |
- 2009 05 27 |
- 15:50
Örvendetes dolog, hogy a vasút távolabb került a várostól, de nem eléggé. A vasúti forgalom növekedésével az Andráshidán és Kaszaházán, Nekeresden, stb. lakók is nehezebben jutnak majd a városba, ahogy ezt már a Páterdombiak (megszokták) tudomásul vették. Reggeli esti órákban például a Teskánd, Vorhota felül érkezők egyáltalán nem tudnak kikanyarodni Egerszeg felé a Teskándi útról a Hoch János útr
Hozzászólások »
Eddig összesen 3 hozzászólás érkezett.