Januártól új szempont szerint alakítják ki a kötelező biztosítási kategóriákat
KGFB: köbcenti helyett kilowatt alapján
Zalaegerszeg - Az idei módosítások folytatásaként 2011 január elsejével újra változik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szabályozása. Szakértők szerint emiatt minden korábbinál többen válthatnak biztosítót.
TETSZETT A CIKK?
Ossza meg az alábbi közösségi oldalakon is:
iwiw
Delicious
Digg
Facebook
GReader
URLGuru
StumbleUpon
Tumblr
Twitter
Többre kíváncsi? Iratkozzon fel a hírlevelünkre, RSS-feedünkre!
nyomtatás |
Küldés e-mailben
|
A+ | A- |
Megosztom
szóljon hozzá
Előreláthatólag a kis köbcentis, de erős autók tulajdonosai járhatnak rosszabbul: például az említett 1,4 literes motorból a Volkswagen (vagy az Opel) gyárt(ott) 75 és 140 lóerős változatot is. Eddig ezek egy biztosítási kategóriába estek, az erősebb változat azonban jövőre két kategóriával is feljebb léphet, ez pedig megjelenik a biztosítási díjban. Jobban járhatnak ugyanakkor a régi, nagy lökettérfogatú, de gyenge dízelautók tulajdonosai: esetükben lefelé vált kategóriát a jármű.
- A változást korábban a biztosítók kezdeményezték, és két területen érinti a besorolásokat - reagált érdeklődésünkre a Mabisz (Magyar Biztosítók Szövetsége) részéről dr. Forgács Zoltán közgazdasági ügyvezető.
- A személygépkocsiknál és a motorkerékpároknál az eddigi lökettérfogat-alapú kategorizálást felváltja a teljesítményalapú (kW) besorolás. A másik változás egyes haszongépjárműveket érint: a tehergépkocsiknál és a vontatóknál az eddigi (hasznos) teherbírás szerinti kategorizálást felváltja a megengedett legnagyobb össztömeg szerinti besorolás. Az új szabályozással megszűnik az az anomália például, hogy egy 6 tonna össztömegű darus kocsi a legkisebb kategóriába nyert besorolást, mert a hasznos teherbírását a vezetőfülkében elhelyezkedő két fő okán 250 kilogrammban határozták meg. Nyilvánvaló, hogy ez a jármű a veszélyesség szempontjából az utakon ugyanazt a kategóriát képviseli, mint a hat tonna össztömegű normál tehergépkocsi - adott magyarázatot dr. Forgács Zoltán.
Visszatérve a személyautókhoz: azt, hogy a besorolási változás konkrétan hogyan hat a biztosítási díjra, a szakember szerint csak a 2011. évi tarifák meghirdetése után lehet majd látni.
- A díjat befolyásoló tényezők közül ugyanis csak az egyik a jármű kategóriába sorolása, a végeredményt az elérhető kedvezmény és a biztosítók közötti verseny még jelentősen alakíthatja. Az biztos, hogy két autó, amit például az 1501-2000 cm3 osztályba sorolnak ma, ám az egyik 75 kW, a másik 103 kW teljesítményre képes, az új rendszerben nem fog ugyanabba a kategóriába kerülni.
2011-től hat kgfb-kategóriába sorolják be a személyautókat: 1.: 37 kW-ig, 2.: 38-50 kW, 3.: 51-70 kW, 4.: 71-100 kW, 5.: 101-180 kW., 6.: 180 kW felett.
Az egyik biztosítótársaság szert a váltási kedv idén különösen megnő: akár 2 millió autós is biztosítót cserélhet. A magyar autópark átlagéletkora 10 év feletti, ebből következik, hogy egymillió autónál többet sorolhatnak át jövőre az új rendszer alapján.
Címkék: köbcenti, kilowatt, kötelező biztosítás
Hozzászólások »
Még nem érkezett hozzászólás.